Los proyectos para la construcción de puentes vehiculares en los cruceros Acatlán y Genisa están en la etapa de estudios en este momento, informó Jorge Alberto Reyes Hernández, subsecretario de la Secretaría estatal de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sustentable (Sipdus).
Aclaró que aún no cuenta con presupuesto específico para la construcción de infraestructura vial, pues primero debe contar con el proyecto de obra.
En marzo de 2021, el entonces gobernador, Omar Fayad Meneses anunció presupuesto por 200 millones de pesos para arreglo de diversas vialidades en Tulancingo.
De dicho recurso, 80 millones serían aplicados para la construcción del distribuidor vial del crucero de Acatlán.
Ni la construcción del distribuidor, ni el arreglo de vialidades prometidas, se llevaron a cabo.
Antes de finalizar su administración el exgobernador indicó que los recursos prometidos “se tuvieron qué redireccionar para otros proyectos”, sin precisar cuáles.
Reyes Hernández confirmó que existe un proyecto previo, específicamente del distribuidor vial del crucero de Acatlán, por lo que retomaría detalles para la nueva propuesta.
En el caso del distribuidor vial Genisa, el proyecto sería inicial, pues no existe ningún antecedente o estudio previo.
El funcionamiento de dicha vialidad agilizará el tráfico que proviene de la carretera estatal Tulancingo – Santiago Tulantepec, el bulevar Centenario de la Revolución Mexicana y el libramiento La Joya.
Actualmente, en dicha zona se generan constantes embotellamientos, que implican por lo menos 20 minutos en horas pico, para atravesar un tramo de no más de 300 metros lineales.
Insistió el funcionario que en ambos proyectos viales aún no hay inversión específica, pues se deben considerar varios factores.
Sobre la finalización del distribuidor vial La Joya, pendiente desde hace más de 20 años y del que sólo se construyó un puente vehicular a la entrada de la ciudad de Tulancingo, el funcionario estatal dijo no conocer detalles previos.
Se reunirá con autoridades de municipios de la región para posiblemente retomar dicho proyecto vial.
En los tres casos no se estableció un plazo para finalizar los proyectos, ni para conocer los recursos que se deban gestionar para su construcción y funcionamiento.
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